【一】、閥門(mén)鉆床技術(shù)的發(fā)展
數控技術(shù)及裝備，是發(fā)展高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)和工業(yè)的基本技能技術(shù)和較基本的裝備。制造技術(shù)和裝備，是人類(lèi)生產(chǎn)活動(dòng)的較基本的生產(chǎn)資料，而數控技術(shù)又是當今先進(jìn)制造技術(shù)和裝備的核心技術(shù)。當今世界各國制造業(yè)廣泛采用數控技術(shù)，以提高制造能力和水平，提高對動(dòng)態(tài)多變市場(chǎng)的適應能力和竟爭能力。此外，世界上各工業(yè)發(fā)達，還將數控技術(shù)及數控裝備列為的戰略物資，不僅采取重大措施來(lái)發(fā)展自己的數控技術(shù)及其產(chǎn)業(yè)，而且在“高精尖”數控關(guān)鍵技術(shù)和裝備方面，對我國實(shí)行封鎖和限制政策?？傊?，大力發(fā)展以數控技術(shù)為核心的先進(jìn)制造技術(shù)，已成為世界各發(fā)達加速經(jīng)濟發(fā)展、提高綜合國力和地位的重要途徑。
數控技術(shù)經(jīng)過(guò)近幾十年發(fā)展主要分為2個(gè)階段：一階段一一硬件數控(NC)時(shí)代。這個(gè)時(shí)代從硬件發(fā)展上來(lái)講，主要從1952年的電子管到1959年晶體管分離元件，再到1965年的小規模集成電路。
二階段一一軟件數控(CNC)時(shí)代。這個(gè)時(shí)代主要從1970年的小型計算機到1974年的微處理器，再到1990年基于個(gè)人的PC機數個(gè)階段。
為了保證閥門(mén)專(zhuān)機有高的可靠性，設計時(shí)不僅要考慮其功能和力學(xué)特性，還要進(jìn)行可靠性設計，根據可靠性要求合理分配各組成件的可靠性指標，在配套件采購和制造過(guò)程中重視質(zhì)量要求，加強質(zhì)量管理以求可靠性的不斷增長(cháng)。
【二】、閥門(mén)車(chē)床電氣系統故障分析
針對收集到電氣故障以及維修數據進(jìn)行初步整理，確定故障判據和故障統計原則，然后對該系列閥門(mén)車(chē)床電氣控制與驅動(dòng)系統故障部位和主要故障類(lèi)型進(jìn)行統計。從而找到故障頻發(fā)部位和常見(jiàn)故障模式，并對其進(jìn)行分析。
1、故障部位分析
對收集到故障數據進(jìn)行分析，確定故障發(fā)生部位，并計算各個(gè)部位的故障頻率，電氣控制與驅動(dòng)系統故障頻發(fā)部位依次為：進(jìn)給控制系統(25.64%)、主軸驅動(dòng)控制系統(17.95%)、輔助裝置控制系統(17.95%)、PLC輸出系統(15.38%)、PLC輸入系統(12.82%)、電源控制系統(10.26%)。
2、故障模式分析
機床電氣系統主要故障類(lèi)型為功能型故障、損壞型故障以及狀態(tài)型故障。主要故障模式有元器件損壞、接觸不良或斷路、控制部件無(wú)/誤動(dòng)作、功能失效、回零不準、控制精度不穩、噪聲、振動(dòng)等。電氣系統較頻繁的故障類(lèi)型為損壞型故障(28.21%)、其次是狀態(tài)型故障(20.51%)、功能型故障(15.38%)、失調型故障(15.38%)、松動(dòng)型故障(12.82%)、其他故障(7.69%)。
由以上數據可知：
(1)主軸驅動(dòng)控制系統和進(jìn)給控制系統為故障頻發(fā)部位。主軸驅動(dòng)控制系統和進(jìn)給控制系統對于閥門(mén)車(chē)床實(shí)現正常的加工功能十分關(guān)鍵，其可靠性在很大程度上影響著(zhù)整個(gè)電氣控制與驅動(dòng)系統的可靠性，后文將對主軸驅動(dòng)控制和進(jìn)給控制系統展開(kāi)詳細介紹和可靠性分析。
(2)電氣故障的主要故障類(lèi)型為損壞型，主要表現為：元器件損壞、開(kāi)路、熔體熔斷等。其次是狀態(tài)型故障，主要表現為：示值異常、信號及測量精度不穩、振動(dòng)、異響、靈敏度差等。因此，對于易發(fā)生開(kāi)路、短路的元器件，定期檢查換，選用好的材料。同時(shí)嚴格控制外購件的質(zhì)量。定期做好除塵除污工作，防止灰塵、油污影響元器件正常工作。
