{一}、閥門(mén)車(chē)床五軸聯(lián)動(dòng)技術(shù)
目前，閥門(mén)車(chē)床多是五軸聯(lián)動(dòng)的閥門(mén)車(chē)床，五軸聯(lián)動(dòng)閥門(mén)車(chē)床已成為航空航大、船舶制造等重工業(yè)以及精密儀器加工等精密工業(yè)較重要的加工工具。五軸聯(lián)動(dòng)閥門(mén)車(chē)床一般采用“3+2”的結構，不僅可以實(shí)現X/Y/G三個(gè)軸的運動(dòng)，還可以實(shí)現另外兩個(gè)軸的回轉。五軸聯(lián)動(dòng)閥門(mén)車(chē)床主要可分為立式加工中心、臥式加工中心、搖籃式加工中心等。以立式加工中心為例，立式五軸加工中心的回轉軸可分為以下兩種實(shí)現方式：一是工作臺回轉軸；二是依靠主軸頭的回轉；除此以外，臥式加工中心還有通過(guò)工作臺旋轉和主軸頭擺動(dòng)結合的五軸聯(lián)動(dòng)結構。五軸聯(lián)動(dòng)閥門(mén)車(chē)床以歐美、為代表，這此或地區的五軸聯(lián)動(dòng)閥門(mén)車(chē)床代表了目前數控領(lǐng)域此項技術(shù)的較高水平。而國內由于工業(yè)基礎薄弱的內部因素和技術(shù)封鎖的外部因素，目前的整體水平還很低，不過(guò)近幾年，我國五軸聯(lián)動(dòng)閥門(mén)車(chē)床發(fā)展很快，已經(jīng)技術(shù)上取得較大突破。
為了保證閥門(mén)機床有高的可靠性，設計時(shí)不僅要考慮其功能和力學(xué)特性，還要進(jìn)行可靠性設計，根據可靠性要求合理分配各組成件的可靠性指標，在配套件采購和制造過(guò)程中重視質(zhì)量要求，加強質(zhì)量管理以求可靠性的不斷增長(cháng)。
{二}、閥門(mén)機床誤差補償技術(shù)
現代工業(yè)對于加工產(chǎn)品的品質(zhì)要求越來(lái)越高，而加工過(guò)程中的誤差正是影響產(chǎn)品質(zhì)量的重要因素。為了誤差帶來(lái)的不良影響，在閥門(mén)機床加工方面采取誤差補償技術(shù)，來(lái)補償固有誤差，實(shí)現高精加工。對閥門(mén)機床誤差進(jìn)行誤差補償，先要從誤差來(lái)源處著(zhù)手。由于閥門(mén)機床一般主要由床身、立柱、主軸和各種直線(xiàn)導軌或轉軸等幾部分組成，以上句一部分在安裝和工作中都會(huì )造成誤差的產(chǎn)生。談到誤差補償技術(shù)，主要有以下幾個(gè)方面：誤差建模技術(shù)、誤差測量技術(shù)及補償實(shí)施技術(shù)。誤差建模誤差補償前提，其主要可以分為誤差綜合建模和誤差元素建模；誤差測量方法可以分為直接誤差測量和間接誤差辨識。以上工作的較終目的是為了對誤差進(jìn)行合理補償，誤差補償在時(shí)間尺度上可以分為離線(xiàn)和實(shí)時(shí)補償。所謂離線(xiàn)補償，就是根據測量得到的誤差在后期對機床進(jìn)行誤差補償，但離線(xiàn)補償時(shí)只能針對機床穩定的誤差。
對于有生產(chǎn)環(huán)節所產(chǎn)生的誤差，因其和所處溫度場(chǎng)緊密相關(guān)，因此，需要使用實(shí)時(shí)補償方法。誤差補償實(shí)施技術(shù)研究的關(guān)鍵在于提高補償的實(shí)時(shí)性、準確性和簡(jiǎn)便性。
