{一}、閥門(mén)車(chē)床電氣控制的應用
傳統的閥門(mén)車(chē)床在實(shí)際應用的過(guò)程中，有可能會(huì )出現一一些故障，嚴重的情況下，會(huì )對機床操作人員造成傷害，因此經(jīng)常會(huì )對閥門(mén)車(chē)床進(jìn)行急停處理。但是基于PLC的閥門(mén)車(chē)床電氣控制系統，靈活性、穩定性、性都了提高，可以對加工工藝、機床部件實(shí)施監控，以此達到預期的控制需求。在實(shí)際應用的過(guò)程中，數控系統和PLC技術(shù)的結合，可以讓閥門(mén)車(chē)床中的電氣設備進(jìn)一步完善，提高數據信息存儲量的同時(shí)，也提高了設備的反應速度和智能化水平。借助數控系統和PLC技術(shù)，可以讓閥門(mén)車(chē)床電氣自動(dòng)化控制系統中的信息傳遞，相關(guān)加工信息數據的準確性了根本上的，信息輸入效率也會(huì )隨之提高。比如：在閥門(mén)車(chē)床中應用PLC技術(shù)，閥門(mén)車(chē)床中所有的信號都可以穩定的運行，有關(guān)功能都會(huì )實(shí)現，PLC技術(shù)和就會(huì )實(shí)現雙向信號傳遞，進(jìn)而對機床工作狀態(tài)進(jìn)行的監測。以閥門(mén)車(chē)床控制回路中的中間繼電器為例，如果出現斷電的現象，那么繼電器的一組常開(kāi)觸點(diǎn)就會(huì )通過(guò)PLC輸入端發(fā)出急停警報信號，以此操作，進(jìn)一步實(shí)現了閥門(mén)車(chē)床的自動(dòng)化。不僅如此，在實(shí)際的應用的過(guò)程中，開(kāi)關(guān)量控制操作也是閥門(mén)車(chē)床電氣自動(dòng)化控制系統的關(guān)鍵，普通的閥門(mén)車(chē)床都是通過(guò)電磁繼電器來(lái)控制開(kāi)關(guān)量，但隨著(zhù)工業(yè)生產(chǎn)發(fā)展，工業(yè)技術(shù)的不斷新，傳統的控制方式明顯不再適合當前生產(chǎn)方式，反而還會(huì )對工業(yè)生產(chǎn)效率造成影響。面對這樣的情況，借助PLC技術(shù)，充分利用該項技術(shù)的特點(diǎn)和優(yōu)點(diǎn)，讓電磁繼電器中存在的缺陷彌補。比如：借助PLC技術(shù)，根據開(kāi)關(guān)量輸入組合和歷史輸入順序，就可以實(shí)現開(kāi)關(guān)量的輸出，進(jìn)而通過(guò)用戶(hù)輸入設備和CPU，對信息進(jìn)行處理，較終就會(huì )輸出完整的信號。
閥門(mén)車(chē)床多發(fā)的故障率一直是影響我國閥門(mén)車(chē)床品質(zhì)的一個(gè)重要問(wèn)題。尤其是用于批量生產(chǎn)的自動(dòng)生產(chǎn)線(xiàn)上，對閥門(mén)車(chē)床的性為重視，通常用平均無(wú)故障時(shí)間(以MTBF表示)的長(cháng)短來(lái)衡量它的性。
{二}、閥門(mén)鉆床五軸聯(lián)動(dòng)技術(shù)
目前，閥門(mén)鉆床多是五軸聯(lián)動(dòng)的閥門(mén)鉆床，五軸聯(lián)動(dòng)閥門(mén)鉆床已成為航空航大、船舶制造等重工業(yè)以及儀器加工等工業(yè)較重要的加工工具。五軸聯(lián)動(dòng)閥門(mén)鉆床一般采用“3+2”的結構，不僅可以實(shí)現X/Y/G三個(gè)軸的運動(dòng)，還可以實(shí)現另外兩個(gè)軸的回轉。五軸聯(lián)動(dòng)閥門(mén)鉆床主要可分為立式加工中心、臥式加工中心、搖籃式加工中心等。以立式加工中心為例，立式五軸加工中心的回轉軸可分為以下兩種實(shí)現方式：一是工作臺回轉軸；二是依靠主軸頭的回轉；除此以外，臥式加工中心還有通過(guò)工作臺旋轉和主軸頭擺動(dòng)結合的五軸聯(lián)動(dòng)結構。五軸聯(lián)動(dòng)閥門(mén)鉆床以歐美、日本為代表，這此或地區的五軸聯(lián)動(dòng)閥門(mén)鉆床代表了目前數控此項技術(shù)的較。而國內由于工業(yè)基礎薄弱的內部因素和技術(shù)封鎖的外部因素，目前的整體水平還很低，不過(guò)近幾年，我國五軸聯(lián)動(dòng)閥門(mén)鉆床發(fā)展很快，已經(jīng)技術(shù)上取得較大突破。
