[一]、閥門(mén)車(chē)床技術(shù)實(shí)時(shí)智能控制化
在數控技術(shù)，實(shí)時(shí)智能控制的研究和應用，正沿著(zhù)幾個(gè)主要分支發(fā)展：自適應控制、模糊控制、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò )控制、專(zhuān)家控制、學(xué)習控制、前反饋控制等。例如在數控系統中，配備編程專(zhuān)家系統、故障診斷專(zhuān)家系統、參數自動(dòng)設定和刀具自動(dòng)管理及補償等自適應調節系統，在高速加工時(shí)的綜合運動(dòng)控制中，引入提前預測和預算功能、動(dòng)態(tài)前反饋功能。
制定符合國民經(jīng)濟發(fā)展的數控技術(shù)現狀總體發(fā)展戰略，確立與世界接軌的發(fā)展方向，我國目前數控技術(shù)與產(chǎn)業(yè)的發(fā)展及其熏要。對數控技術(shù)現狀和發(fā)展趨勢的分析，21世紀數控技術(shù)和產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，我們只能以科技創(chuàng )新為先導，以商品化為主干，以管理和營(yíng)銷(xiāo)為，以技術(shù)支持和服務(wù)為后盾，堅持可持續發(fā)展道路的總體發(fā)展戰略，研究發(fā)展新型數控系統、數控功能部件、閥門(mén)車(chē)床整機等的具體技術(shù)，對于我國的制造業(yè)的技術(shù)水平和現代化程度有決定作用。
閥門(mén)專(zhuān)機是衡量制造裝配業(yè)水平的重要標志。目前，我國已成為世界機床消費、與制造大國，但機床加工精度等技術(shù)指標仍處于中等水平，制約了我國制造加工業(yè)的發(fā)展。3軸、5軸閥門(mén)專(zhuān)機可以加工復雜工件、提高加工效率，成為目前機床的主要發(fā)展方向之一。
[二]、國內大型復合閥門(mén)機床發(fā)展現狀
隨著(zhù)我國航空航天、船舶與海洋工程等產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展，制造業(yè)市場(chǎng)對大型復雜零部件的加工需求日益增加，技術(shù)性能要求也不斷提高。例如船舶上使用的大型柴油機機體和缸蓋、火箭發(fā)動(dòng)機燃燒室等大型零部件的加工，不僅要求結合面的加工，同時(shí)對大結合面上連接螺栓孔的加工、大結合面定位部分的小平面加工等也有很高的要求。除此以外，我國核電、風(fēng)電、水電、礦山機械等大型裝備制造業(yè)中一些大型復雜零部件，如核電中的水室封頭零部件、風(fēng)電輪毅等也都需要的銑車(chē)復合數控加工機床進(jìn)行復合加工。在傳統的加工工藝中，需要使用立式車(chē)床、大型龍門(mén)膛銑床的組合加工來(lái)完成該類(lèi)型零件的加工。這不僅增加了加工工裝的配置，而且由于需要進(jìn)行多次裝夾，產(chǎn)品的加工效率、加工精度均難以。要實(shí)現這些大型復雜零件的加工，較佳的方法是采用大型數控銑車(chē)復合加工機床，在一次裝夾的情況下進(jìn)行鍵、鉆、銑、車(chē)的整體加工。
我國的裝備制造業(yè)起步相對較晚、基礎薄弱，閥門(mén)機床的研制水平與水平存在著(zhù)差距，復合加工機床也還處于起步階段。相比產(chǎn)品，國產(chǎn)復合機床從產(chǎn)品的基本技術(shù)參數、精度到整機的加工效率、性等均有明顯差距。因此，國內復合加工機床市場(chǎng)面臨著(zhù)以下現狀：(1)閥門(mén)機床市場(chǎng)幾乎被價(jià)格高昂的產(chǎn)品。(2)由于受歐美發(fā)達的出口限制，急需大型高、精、尖復合加工機床的航空航天、船舶與海洋工程裝備等，其發(fā)展遇到較大瓶頸。
國產(chǎn)大型、型復合機床的，既要立足現實(shí)，又要著(zhù)眼未來(lái)。先為了滿(mǎn)足我國航空、海洋工程平臺建設等大型裝備制造業(yè)的急需，要選擇發(fā)展，突破核心技術(shù)受制于的現實(shí)，不斷縮短與的差距；同時(shí)要依據大型復合機床的功能特點(diǎn)做好技術(shù)儲備，實(shí)現自主創(chuàng )新。
