一、閥門(mén)鉆床技術(shù)現狀
目前，絕大多數生產(chǎn)的閥門(mén)鉆床，已廣泛采用了32的系統，而國內生產(chǎn)的閥門(mén)鉆床由于受到技術(shù)的限制，大多采用的是16的系統。這就使得國產(chǎn)閥門(mén)鉆床在功能上就先天不足，與閥門(mén)鉆床相比，有明顯的差距。不論是加工中心或是數控車(chē)削中心，這類(lèi)新型的數控設備均呈現出能滿(mǎn)足許多復雜零件在批量生產(chǎn)中的生產(chǎn)力，一般均具有4~5軸連動(dòng)，一次裝夾可進(jìn)行多面加工的功能在程序控制下，可進(jìn)行主軸立、臥式自動(dòng)轉換，轉換前后均可自動(dòng)換刀，五座標控制，五座標連動(dòng)，可以加工出六面體中的五面(一次裝夾定位)及復雜的曲線(xiàn)型面和空間曲面體。計算機在機器制造的各個(gè)，已越來(lái)越被廣泛應用，設備越來(lái)越趨向柔性化、智能化、多功能化。
加快復合閥門(mén)專(zhuān)機的發(fā)展步伐，提高工序的集中度，使加工過(guò)程鏈集約化，可以提高多品種單件和中小批量加工的工效，也利于加工精度的穩定。復合閥門(mén)專(zhuān)機可以減少在不同閥門(mén)專(zhuān)機間進(jìn)行工序的轉換而引起的待工以及多次上下料等時(shí)間。
二、大型復合閥門(mén)鉆床的發(fā)展趨勢
在我國現代裝備制造業(yè)發(fā)展的帶動(dòng)下，大型復合機床的發(fā)展趨勢主要如下：
(1)復合機床產(chǎn)品的大型、型化
從近年國內的大型機床展覽會(huì )來(lái)看，部分國內廠(chǎng)家推出了一些具有銑車(chē)復合加工功能的閥門(mén)鉆床，但普遍規格尺寸較小，只能進(jìn)行輕型工件的加工，不適用于海洋工程等的需求，相比于航空、海洋工程平臺中動(dòng)輒七八十噸，甚百?lài)嵉拇笮土悴考?，該產(chǎn)品仍顯有的局限性，這顯然難以滿(mǎn)足我國海洋工程等行業(yè)中對大型復雜零部件的整體加工的需要。
因此，要滿(mǎn)足航空、海洋工程平臺建設以及其他大型裝備制造業(yè)發(fā)展的需要，先要在產(chǎn)品規格上滿(mǎn)足大型工件整體加工的需求，復合加工機床的大型化、型化是發(fā)展的必然趨勢。
(2)產(chǎn)品的性
閥門(mén)鉆床在傳統機床的基礎上配備了大量的機電液裝置和軟硬件設備，并且引進(jìn)了數控系統和在線(xiàn)監測設備，也讓閥門(mén)鉆床加容易發(fā)生故障狀況；其中大型、型的復合加工機床，其結構的大型化使各部件承受大的負擔，對閥門(mén)鉆床的性提出了高的要求。而復合機床加工由于需要完成大型工件的多道加工工序、加工周期長(cháng)，這也使得閥門(mén)鉆床具備高的性。因此，需要對機床系統進(jìn)行優(yōu)化設計，在維修和故障分析過(guò)程中識別易發(fā)生故障的部件，制造過(guò)程中嚴格控制，明確性目標，減少因為機械故障帶來(lái)的一系列問(wèn)題。當前，閥門(mén)鉆床整機平均無(wú)故障的工作時(shí)間比國內的要長(cháng)很多。
因此，要滿(mǎn)足大型結構件的高精加工，國產(chǎn)閥門(mén)鉆床設備不僅僅要在產(chǎn)品規格上滿(mǎn)足市場(chǎng)需求，同時(shí)也需要在提高產(chǎn)品性能、性等方面有所突破，提高產(chǎn)品的性是我國大型、型的復合加工機床的必然發(fā)展趨勢。
總體而言，相比發(fā)展的復合加工機床設計制造技術(shù)，我國的復合加工機床還處于起步階段，為了掌握大型龍門(mén)復合加工機床設計制造關(guān)鍵技術(shù)，突破對我國在大型高擋閥門(mén)鉆床上的技術(shù)封鎖，滿(mǎn)足我國航空、海洋工程裝備自行研制與生產(chǎn)的需要，盡快出滿(mǎn)足我國市場(chǎng)需求的大型、型復合加工機床。
